Vlastním už asi čtvrtým rokem svůj první automobil. Za mrzký peníz pořízený patřičně ojetý vůz střední třídy značky Ford. Když jsem ho kupoval, tak jsem věděl, že do něj budu muset "nasypat" značnou část peněz za výměnu "spotřebního materiálu" jako jsou brzdové destičky a kotouče,  sadu rozvodového řemene, silentbloky a další drobnosti. 
Že jsem musel do auta "nacpat" i peníze za nové tlumiče vč. uložení, homokinetický kloub a celou jednu poloosu, to bych ještě překousnul. Ale to, že mi praskne přední pružina a já budu nucen vyměnit obě dvě ( mění se totiž obě, kvůli bezpečnosti vozidla ), tak to mě už dorazilo. Pružina mi praskla v ½ spodního závitu. Jedna "originální" pružina přijde na hezkých 2290Kč s DPH + něco za práci jsme skoro na 3000Kč. Za obě tedy 6000Kč.

Až do teď jsem žil v přesvědčení, že pružiny automobil přežijí ( pokud nejsou přetěžovány a nebo nedostanou "ránu" ). Po této příhodě jsem prozkoumal internet a zjistil, že praskají pružiny stejným způsobem i na ostatních autech! Praskají na škodovkách ( Fabia, Octavia ) na VW ( Sharan, Seat Alhambra )  Alfa Romeo, Fiat, Daewoo, Renault, Volvo a na dalších. Zajímavé je, že praskají podobným způsobem tj. na začátku či na konci pružiny tak do max. 1 závitu. 
V této souvislosti mne napadá výrobní vada ( špatný postup při kalení / popouštění), díky které se podstatně zkrátí životnost pružiny. Méně pravděpodobné ( snad ) je možnost, že se jedná o utajovaný fakt ( ne bo i konstrukční záměr) a že pružiny prostě praskají a vy si musíte nachystat značný balík peněz za výměnu.